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富岡市は上州富岡駅北地区再編整備について、幹線道路２号線と街区道路３号線、（仮称）駅北公園の詳細設計業務を一括して４月ごろに委託する。詳細設計では用地調査や補償金算定、地質調査も行う。２路線合わせた延長は約５４０ｍ。用地調査は約２万１０００�u実施する。補償金算定の対象となる物件数は今後算出する。地質調査はＣＢＲ試験を６カ所行う。２０２２年度当初予算案に道路等詳細設計委託料５６２３万２０００円を計上した。
駅北地区約12ha内には、幹線道路１号線、２号線のほか、街区道路として１〜５号線を整備する。幹線道路１号線が19年度、街区道路５号線は21年度に工事が完了した。今回設計を委託する幹線道路２号線と街区道路３号線は22〜26年度の５カ年で事業を進める。残る街区道路１号線、２号線、４号線は27年度以降に事業着手する計画。国庫補助の都市構造再編集中支援事業として推進する。
幹線道路２号線は、主要地方道前橋安中富岡線と幹線道路１号線を東西に結ぶ延長約３５０ｍの路線。幅員は10ｍ。前橋安中富岡線から東へ向かった約１００ｍ区間（市道６０１０号線の一部）では約３ｍの現道を拡幅。残る約２５０ｍが新設区間となる。22年度は全体３５０ｍを対象に詳細設計や約１万４０００�uの用地調査、３カ所でＣＢＲ試験を行う計画。ＣＢＲ試験は舗装構成を決めるため実施する。
街区道路３号線は、街区道路１号線と街区道路２号線との接続部から南進、鉄道手前を東に向かい、幹線道路１号線へ接続する延長約１９０ｍ。新設区間となり、幅員６ｍで整備する。22年度は１９０ｍ区間の詳細設計や約７０００�uの用地調査のほか、３カ所でＣＢＲ試験を計画する。
駅北公園は約３６０�uで整備を計画。遊具などは今後検討する。
街区道路１号線は、幹線道路２号線の拡幅区間から、ほぼ直線で南下する約１７０ｍ区間。現道を幅員８ｍに拡幅する。同線南側の一部は建築基準法の42条２項に規定されている道路（通称・２項道路）で、大部分は個人の公衆用道路となっている
街区道路２号線は、前橋安中富岡線から東進し、富岡駅東駐車場までを結ぶ約２４０ｍ区間。市道６０１１号線（幅員約２・５〜３ｍ）と６０１２号線（幅員約４ｍ）で構成。８ｍへ拡幅する。
街区道路４号線は市道６０１５号線（幅員約４ｍ）、６０１０号線、個人の公衆用道路（幅員約２ｍ）で構成。幹線道路２号線の中間付近から南下し、街区道路２号線までを結ぶ延長１６０ｍの路線。現道を拡幅し、５ｍ道路にする。
完成している幹線道路１号線は国道２５４号バイパスから南進し、富岡駅東駐車場の北縁、西縁を通り上信電鉄までの延長約４５０ｍの路線。
21年度に供用を開始した街区道路５号線は、前橋安中富岡線から上信電鉄線路沿いを東へ向かった延長約65ｍの路線。
道路概略設計は19年度に技研コンサル（前橋市）が手掛けた。