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建通新聞社四国
2022/01/14
【徳島】徳島河川 僧津山川西トンネル修正設計をパシコンに
国土交通省徳島河川国道事務所は、徳島市内の国道１９２号徳島南環状線第７工区の「僧津山・川西トンネル（仮称）」と三好市内の国道32号改築防災「大歩危トンネル（仮称）」の修正設計業務をパシフィックコンサルタンツ（東京都千代田区）に委託した。簡易公募型プロポーザルで選定し、４５９６万９０００円（税込み）で契約した。いずれも新設トンネルで、７月29日の納期で作業を進める。
僧津山・川西トンネル（徳島市上八万町～鮎喰町）は延長８５５㍍、車道幅員３・５㍍×２車線（暫定）と路側幅員各０・75㍍の自動車専用道路として計画。今回、主にトンネル掘削方向変更に伴い、施工計画の修正設計を進める。
徳島南環状線の整備区間のうち未開通区間は、国府インターチェンジ（ＩＣ）～上八万ＩＣ間の延長約４㌔。同トンネル以外の部分は橋梁下部工や川西・川北トンネル（仮称）などの工事をほぼ終えている。同トンネル西側、鮎喰川沿いに県道神山鮎喰線と交差する僧津山ＩＣを設ける。
大歩危トンネル（三好市山城町西宇～上名）は、国道32号大歩危工区延長約２・５㌔に計画。当初計画断面は全幅７・５㍍（車道３㍍×２車線、路側各０・75㍍）。今回、現道を迂回（うかい）する重要物流道路として、主にトンネルの断面変更と、起点側線形変更の修正設計を実施する。提供：建通新聞社
僧津山・川西トンネル（徳島市上八万町～鮎喰町）は延長８５５㍍、車道幅員３・５㍍×２車線（暫定）と路側幅員各０・75㍍の自動車専用道路として計画。今回、主にトンネル掘削方向変更に伴い、施工計画の修正設計を進める。
徳島南環状線の整備区間のうち未開通区間は、国府インターチェンジ（ＩＣ）～上八万ＩＣ間の延長約４㌔。同トンネル以外の部分は橋梁下部工や川西・川北トンネル（仮称）などの工事をほぼ終えている。同トンネル西側、鮎喰川沿いに県道神山鮎喰線と交差する僧津山ＩＣを設ける。
大歩危トンネル（三好市山城町西宇～上名）は、国道32号大歩危工区延長約２・５㌔に計画。当初計画断面は全幅７・５㍍（車道３㍍×２車線、路側各０・75㍍）。今回、現道を迂回（うかい）する重要物流道路として、主にトンネルの断面変更と、起点側線形変更の修正設計を実施する。提供：建通新聞社
