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建通新聞社四国
2021/12/15
【香川】高松港湾空港 高松港の施設の在り方を検討
国土交通省高松港湾・空港整備事務所は、将来の高松港の施設整備の在り方の検討を目的とした「高松港港湾施設技術検討業務」を沿岸技術研究センター（東京都港区）に委託した。防波堤などの老朽化対策検討や配置計画、臨港道路の概略を検討する。履行期限は２０２２年３月18日。
高松港朝日地区（高松市）にある外防波堤はスリットケーソン式で延長８４５㍍。１９８０年の建設から老朽化が進んでおり、対策の手法を検討する。また、同地区西側にある既設の水深10㍍岸壁（延長３７０㍍）の北側に水深12㍍の岸壁を新しく整備することを検討しており、これに伴って防波堤の配置の見直しを含む、対策断面の検討と概算費用の算出を行う。水深12㍍岸壁の延長は約２３０㍍で、既存の水深10㍍岸壁の北端から北へ向かって完全に新設する形で整備するか、既存岸壁の北側を延長１１０㍍程度にわたって改良してさらに北へ延長約１２０㍍を新設するかの２案が挙がっている。
臨港道路の概略検討については、高松市朝日町から玉藻町方面に向かう延長約７８０㍍の海沿いの道路を橋梁で新たに造る案があり、ルートや主要構造物の概略検討などを行う。
施設整備の在り方を取りまとめる時期は未定。
提供：建通新聞社
高松港朝日地区（高松市）にある外防波堤はスリットケーソン式で延長８４５㍍。１９８０年の建設から老朽化が進んでおり、対策の手法を検討する。また、同地区西側にある既設の水深10㍍岸壁（延長３７０㍍）の北側に水深12㍍の岸壁を新しく整備することを検討しており、これに伴って防波堤の配置の見直しを含む、対策断面の検討と概算費用の算出を行う。水深12㍍岸壁の延長は約２３０㍍で、既存の水深10㍍岸壁の北端から北へ向かって完全に新設する形で整備するか、既存岸壁の北側を延長１１０㍍程度にわたって改良してさらに北へ延長約１２０㍍を新設するかの２案が挙がっている。
臨港道路の概略検討については、高松市朝日町から玉藻町方面に向かう延長約７８０㍍の海沿いの道路を橋梁で新たに造る案があり、ルートや主要構造物の概略検討などを行う。
施設整備の在り方を取りまとめる時期は未定。
提供：建通新聞社
