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国土交通省高崎河川国道事務所は国道17号渋川西バイパスについて、今後の整備概要を明らかにした。２０２２年度以降は２号函渠築造工事のほか、切土工や盛土工を発注する。渋川市渋川地内に整備する２号函渠は１３００立方ｍのコンクリートなどを使用し築造する。切土量と盛土量は合わせて約20万立方ｍの規模となる。21年度に計画する工事は全て発注済み。
同バイパス整備事業は、渋川市中村地内の国道17号中村交差点を起点に県事業として渋川市金井地内に整備した上信越自動車道金井ＩＣまでの５０００ｍ区間が対象。全体事業費は約２１５億円を見込む。
中村交差点から石原交差点までの現道拡幅区間９００ｍはすでに整備が完了しており、石原交差点から北進し、渋川市道渋川駅前通り線とのあじさい公園入口交差点までの２２００ｍ区間については現道活用区間として位置付けている。
あじさい公園入口交差点をさらに北進し、金井ＩＣまでの１９００ｍ区間をバイパス区間として整備を進めている。片側２車線で全幅15・５ｍの４車線道路として整備する。バイパス区間は17年度に工事着手、25年度の開通を目指している。
２号函渠は２連１層で整備する。内空断面が幅９２００�o×高さ６５００�oとなり、延長約13ｍで整備。１３００立方ｍのコンクリートと１６０ｔの鉄筋を使用し現場打ちで築造する。詳細設計は中央コンサルタンツ（愛知県名古屋市）が13年度にまとめた。
函渠内を渋川西バイパスが通り、函渠上部を主要地方道渋川松井田線が通過する。工事は渋川松井田線の通行を確保しながら進めていく。詳細な発注時期は、２号函渠整備箇所の南側で近接した位置で佐田建設（前橋市）が築造している１号函渠の工事進捗を踏まえ決める。２連１層の１号函渠は北側、南側に分割して工事を進めている。北側が21年度中、南側は22年度末に完成する見込み。主要構造物の工事発注は、２号函渠で完了となる。
切土工はあじさい公園入口交差点から北へ向かった約９００ｍ区間、盛土工は切土区間から、さらに北進した約１０００ｍ区間が対象。切土、盛土量はともに約10万立方ｍの規模となる。