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建通新聞社（中部）
2021/05/21
【岐阜】岐阜東バイパス芥見地区の２橋梁 詳細設計を委託
国土交通省岐阜国道事務所は、国道１５６号の岐阜東バイパス（ＢＰ）整備について、芥見地区区間でトンネルや道路の一部詳細設計に着手しており、このほど三島三輪線との交差部を跨ぐ橋梁「山田（仮称）本線橋」と「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」の詳細設計を日本工営名古屋支店（名古屋市中区）に委託した。２０２２年１月28日の履行期間でまとめる。
トンネルや橋梁区間の工事着手時期は未定としている。
「山田（仮称）本線橋」と「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」は土工部を挟んでつながり、橋梁区間を形成する。車線は片側２車線で幅員は車道部３・５㍍×２㍍、路肩部０・75×２㍍。
「山田（仮称）本線橋」の橋長は42㍍、「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」の橋長は５８３㍍。
「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」については、橋梁形式が三つに分かれるため、区間も三つに分けて設計する。今回の設計では南側から１区間目の２８９㍍と２区間目の１７５㍍区間をまとめる。
橋梁形式は、「山田（仮称）本線橋」が鋼単純少数主桁橋で逆Ｔ式橋台とラーメン式橋台となる。
「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」は、１区間目が鋼６径間連続少数主桁橋、２区間目が鋼４径間連続少数主桁橋。橋脚は張出式橋脚が計10基となる。
３区間目の１１９㍍は、鋼４径間連続板桁橋で張出式橋脚３基と逆Ｔ式橋台を想定しており、22年度以降に詳細設計に着手する。
岐阜東ＢＰ芥見地区の整備は、今回設計を委託した橋梁部を含み、岐阜市岩田西３丁目の交差点を起点に関市山田交差点までの延長３・３㌔区間で、片側２車線。区間内には３カ所（６本）のトンネルも設置する。
提供：建通新聞社
トンネルや橋梁区間の工事着手時期は未定としている。
「山田（仮称）本線橋」と「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」は土工部を挟んでつながり、橋梁区間を形成する。車線は片側２車線で幅員は車道部３・５㍍×２㍍、路肩部０・75×２㍍。
「山田（仮称）本線橋」の橋長は42㍍、「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」の橋長は５８３㍍。
「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」については、橋梁形式が三つに分かれるため、区間も三つに分けて設計する。今回の設計では南側から１区間目の２８９㍍と２区間目の１７５㍍区間をまとめる。
橋梁形式は、「山田（仮称）本線橋」が鋼単純少数主桁橋で逆Ｔ式橋台とラーメン式橋台となる。
「芥見ＩＣ（仮称）本線橋」は、１区間目が鋼６径間連続少数主桁橋、２区間目が鋼４径間連続少数主桁橋。橋脚は張出式橋脚が計10基となる。
３区間目の１１９㍍は、鋼４径間連続板桁橋で張出式橋脚３基と逆Ｔ式橋台を想定しており、22年度以降に詳細設計に着手する。
岐阜東ＢＰ芥見地区の整備は、今回設計を委託した橋梁部を含み、岐阜市岩田西３丁目の交差点を起点に関市山田交差点までの延長３・３㌔区間で、片側２車線。区間内には３カ所（６本）のトンネルも設置する。
提供：建通新聞社
