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建通新聞社四国
2021/04/29
【徳島】道路メンテ会議 点検に基づく判定結果まとめ
徳島県道路メンテナンス会議（事務局・国土交通省徳島河川国道事務所）は、２０１９年度に点検を実施した道路インフラ施設（19年度末時点で診断中を除く）の健全性の判定区分をまとめた。早期に措置を講ずべきⅢ判定は、緊急輸送道路を跨（また）ぐ跨道橋１カ所、跨線橋８カ所、緊急輸送道路を構成する橋梁38カ所などとなっており、各管理者が今後、対策を進める。
今回まとめたのは、14～18年度の１巡目点検に続き、19年度から実施した２巡目点検の結果。このうちⅢ判定をしたのは緊急輸送道路を跨ぐ跨道橋が１カ所（国土交通省が管理）、跨線橋が８カ所（国土交通省３カ所、地方公共団体５カ所）、緊急輸送道路を構成する橋梁が38カ所（国土交通省13カ所、地方公共団体25カ所）など。
主な橋梁は、小松島跨道橋上り（小松島市、１９７２年架設）が橋長20㍍、幅員10㍍。下川跨線橋（三好市、97年架設）が橋長２１０・３㍍、幅員10・５㍍。かちどき橋（徳島市、39年架設）が橋長70・６㍍、幅員33㍍など。
道路管理者ごとに行った点検はこの他、橋梁、トンネル、シェッド、大型カルバート、横断歩道橋、門型標識等なども対象に実施しており、Ⅲ判定が複数あった。トンネルでは国土交通省の国道55号にⅢ判定が３カ所ある。
道路管理者は、13年の道路法改正を受けて、14年７月から５年に１回の頻度で近接目視による点検を実施中。健全性の判定はⅠ～Ⅳの四段階に区分。このうちⅢの早期措置段階（構造物の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずべき状態）と、Ⅳの緊急措置段階（構造物の機能に支障が生じている、または生じる可能性が著しく高く、緊急に措置を講ずべき状態）の２区分に判定した施設は、各管理者が維持補修や改築といった対策を講じる。
提供：建通新聞社
今回まとめたのは、14～18年度の１巡目点検に続き、19年度から実施した２巡目点検の結果。このうちⅢ判定をしたのは緊急輸送道路を跨ぐ跨道橋が１カ所（国土交通省が管理）、跨線橋が８カ所（国土交通省３カ所、地方公共団体５カ所）、緊急輸送道路を構成する橋梁が38カ所（国土交通省13カ所、地方公共団体25カ所）など。
主な橋梁は、小松島跨道橋上り（小松島市、１９７２年架設）が橋長20㍍、幅員10㍍。下川跨線橋（三好市、97年架設）が橋長２１０・３㍍、幅員10・５㍍。かちどき橋（徳島市、39年架設）が橋長70・６㍍、幅員33㍍など。
道路管理者ごとに行った点検はこの他、橋梁、トンネル、シェッド、大型カルバート、横断歩道橋、門型標識等なども対象に実施しており、Ⅲ判定が複数あった。トンネルでは国土交通省の国道55号にⅢ判定が３カ所ある。
道路管理者は、13年の道路法改正を受けて、14年７月から５年に１回の頻度で近接目視による点検を実施中。健全性の判定はⅠ～Ⅳの四段階に区分。このうちⅢの早期措置段階（構造物の機能に支障が生じる可能性があり、早期に措置を講ずべき状態）と、Ⅳの緊急措置段階（構造物の機能に支障が生じている、または生じる可能性が著しく高く、緊急に措置を講ずべき状態）の２区分に判定した施設は、各管理者が維持補修や改築といった対策を講じる。
提供：建通新聞社
