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日刊建設工業新聞
2021/04/28
【鳥取】ＷＴＯ案件＝60億円超/久連トンネル５月11日公告/入札参加条件近く決定
県土整備部は、２０２１年度から４カ年債務で掘削する国道１８１号江府道路「久連トンネル」の設計内容を27日までに固めた。請負対象設計金額60億円超の大型工事はＷＴＯ（政府調達）契約案件で、同部は近く公募条件を決めて５月11日に公告する。
江府道路（江府町佐川～武庫）は、地域高規格道路江府三次道路の起点部に位置し、米子自動車道江府ＩＣと連携する。全長４・１㌔のバイパスは日野川左岸の山岳地を通過し、久連トンネル（同町久連～洲河崎）はルート上の最大構造物。
トンネル延長は２６０９㍍で幅員６・５（８・０）㍍。内空断面積は55平方㍍（代表値）。ＮＡＴＭ工法によって日野川下流の久連側から片押し掘削する。完成すれば、県内にある県管理トンネルとしては最長となる。
すでに知事決裁を得ており、同部は発注にあたって「近く参加条件を決めたい」（道路建設課）と説明。審査会でＪＶ構成員数やトンネル工の実績要件を詰める。
ＪＶ編成では最近の発注事例からすると、国道４８２号「わかさ氷ノ山トンネル（１２４４㍍）」、ＷＴＯ案件の岩美道路「道竹城トンネル（１１８７㍍）」はいずれも３社ＪＶが採用されている。
同部はＪＶ内の役割分担を慎重に審査するほか、トンネル工の実績について過度な条件にならないよう固める方針。今後、来11日に一般競争入札（技術提案評価型総合評価）として工事公告し７月中旬に開札。８月上旬までに落札決定する。
日刊建設工業新聞
江府道路（江府町佐川～武庫）は、地域高規格道路江府三次道路の起点部に位置し、米子自動車道江府ＩＣと連携する。全長４・１㌔のバイパスは日野川左岸の山岳地を通過し、久連トンネル（同町久連～洲河崎）はルート上の最大構造物。
トンネル延長は２６０９㍍で幅員６・５（８・０）㍍。内空断面積は55平方㍍（代表値）。ＮＡＴＭ工法によって日野川下流の久連側から片押し掘削する。完成すれば、県内にある県管理トンネルとしては最長となる。
すでに知事決裁を得ており、同部は発注にあたって「近く参加条件を決めたい」（道路建設課）と説明。審査会でＪＶ構成員数やトンネル工の実績要件を詰める。
ＪＶ編成では最近の発注事例からすると、国道４８２号「わかさ氷ノ山トンネル（１２４４㍍）」、ＷＴＯ案件の岩美道路「道竹城トンネル（１１８７㍍）」はいずれも３社ＪＶが採用されている。
同部はＪＶ内の役割分担を慎重に審査するほか、トンネル工の実績について過度な条件にならないよう固める方針。今後、来11日に一般競争入札（技術提案評価型総合評価）として工事公告し７月中旬に開札。８月上旬までに落札決定する。
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